Datblygu Pibellau Dur Di-staen

Gellir galw pibellau dur yn bibellau dur, sydd â rhannau gwag gydag agoriadau ar y ddau ben ac sydd â chymhareb hyd mwy i gylchedd yr adran. Pan fo'r gymhareb hyd i gylchedd y trawstoriad yn fach, gellir ei alw'n segment pibell neu'n ffitiad pibell, ac mae'r ddau ohonynt yn perthyn i'r categori o gynhyrchion pibell.
Ers dros drigain mlynedd, mae penseiri wedi bod yn defnyddio dur di-staen i adeiladu adeiladau parhaol cost-effeithiol. Mae llawer o adeiladau presennol yn dangos cywirdeb y dewis hwn yn llawn. Mae rhai yn addurniadol iawn, fel Adeilad Chrysler yn Ninas Efrog Newydd. Ond mewn llawer o gymwysiadau eraill, mae dur di-staen yn chwarae rhan lai amlwg, ond mae'n chwarae rhan bwysig yn estheteg a pherfformiad adeiladau. Er enghraifft, oherwydd ei wrthwynebiad gwisgo a'i wrthwynebiad pwysau uwch o'i gymharu â deunyddiau metel eraill o'r un trwch, dur di-staen yw'r deunydd a ffefrir gan ddylunwyr wrth adeiladu palmantau mewn ardaloedd â phoblogaeth uchel o symudedd.
Mae dur di-staen wedi'i ddefnyddio fel deunydd strwythurol ar gyfer adeiladu adeiladau newydd ac atgyweirio safleoedd hanesyddol ers dros 70 mlynedd. Cyfrifwyd dyluniadau cynnar yn seiliedig ar egwyddorion sylfaenol. Heddiw, mae manylebau dylunio, megis safon Cymdeithas Peirianwyr Sifil America ANSI/ASCE-8-90 "Manyleb Ddylunio ar gyfer Cydrannau Strwythurol Dur Di-staen Wedi'i Ffurfio'n Oer" a'r "Llawlyfr Dylunio Dur Di-staen Strwythurol" a gyhoeddwyd ar y cyd gan NiDI ac Euro Inox, wedi symleiddio dyluniad cydrannau strwythurol adeiladu gyda bywyd gwasanaeth hir a chywirdeb da.