Llestr pwysedd
Mae gan ddur di-staen dwplecs nodweddion cryfder uchel, ymwrthedd cyrydiad da, a pherfformiad weldio da, ac mae wedi dod yn ddeunydd pwysig yn y diwydiant llestr pwysedd. Yn benodol, mae ganddo fanteision sylweddol wrth ddatrys y problemau cyrydiad straen a thyllu a wynebir gan ddur di-staen austenitig traddodiadol.
Adeiladu llenfur
Oherwydd yr hinsawdd unigryw mewn ardaloedd arfordirol, mae cromfachau llenfur wedi'u gwneud o ddeunyddiau cyffredin 304 a 316 yn aml yn dioddef o gyrydiad arwyneb, gan effeithio ar ymddangosiad a diogelwch. Mae ymarfer wedi profi y gall defnyddio 2205 o ddur di-staen dwplecs ddatrys y problemau uchod yn sylfaenol.
Dihalwyno dŵr môr
Dihalwyno dŵr môr yw'r defnydd o anweddiad fflach aml-gam neu ffracsiynu aml-gam i drin dŵr môr yn ddŵr byw a chynhyrchu dyddiol. Mae gan ddur di-staen dwplecs wrthwynebiad da i gyrydiad cl-pitio, ac mae ei alw'n cynyddu gyda chynnydd y gallu trin dŵr môr dyddiol a gynlluniwyd.
Pontydd (pontydd traws-môr)
Ar gyfer pontydd adeiladu, yn enwedig pontydd traws-môr, oherwydd yr amgylchedd garw (crynodiad Cl hyd at 20000ppm) ac anhawster adeiladu a chynnal a chadw alltraeth, mae difrod cyrydiad pierau pontydd wedi dod yn ffactor cyfyngol ar gyfer bywyd hir, diogelwch a gweithrediad cost isel pontydd traws-môr. Mae gan rebars dur di-staen deublyg fanteision ymwrthedd cyrydiad da, cryfder uchel a chaledwch, ac adeiladu hawdd ar yr ynys, ac maent wedi dod yn ateb delfrydol ar gyfer y
dwplecs Pibell Trwch Wal Uchel
